モンディアル SMX300 モタードのスペック解説: パワー、ハンドリング、デザインのハイライト

簡単な答え:

モンディアル SMX300 モタードは、FB モンディアルによって製造された 292cc スーパーモト バイクで、8,750rpm で 20.5kW、7,200rpm で 25N.m のトルクを発生します。重量はわずか 130kg、シート高は 930mm、倒立フロントフォークとデュアルチャンネル ABS の組み合わせにより、舗装路でのシャープで自信に満ちたハンドリングを実現します。

スーパーモトバイクは奇妙な中間点を占めています。彼らはダートバイクの骨格を借用し、ストリートタイヤと特大ブレーキをボルトで装着して、トレイルの敏捷性をコーナリングスピードに変えます。の Mondial SMX300 Motard は、そのカテゴリーへの新たなエントリーであり、SMX300 Enduro のストリート重視の兄弟として FB Mondial によって構築されました。

この投稿では、SMX300 モタードの車体構造 (エンジン、シャーシ、サスペンション、ブレーキ システム) の内容を正確に分析し、そのスペックが実際のライディング動作にどのように反映されるかを理解できるようにします。

SMX300モタードは、排気量292ccの水冷単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。ボアとストロークは 78 x 61.2 mm で、エンジンは電子燃料噴射 (EFI) とともに 11:1 の圧縮比を使用します。

このエンジンは最高速度 8,750rpm で 20.5kW を発生します。トルクは7,200rpmで25N.mでピークに達します。これらの数値は、低回転数で走り続けるのではなく、ギアを介してスロットルを固定し続けるライダーに報いるために設計された、高回転の単気筒モーターを表しています。

動力は湿式多板クラッチと機械式スロットルで制御される 6 速トランスミッションを介して後輪に伝達されます。モタード（コーナー間で激しくフリックするバイク）にとって、軽いクラッチ操作は生のパワー数値と同じくらい重要です。

SMX300 モタードのサスペンションにも、その二重の伝統が反映されています。フロントには、完全に調整可能なダンピングと247mmのトラベルを備えた頑丈なΦ41mm倒立フォークを使用しています。これは、ストリートバイクとしてはかなりの量のサスペンショントラベルであり、エンデューロバリアントのオフロード要件から引き継がれています。

SMX300 モタードは、後部に外部エアバッグ リザーバーを備えたプレミアム セントラル モノショックを使用しています。ショックストロークは 102mm で、アクスルトラベルは 262.7mm になります。このセットアップは、シャーシを乱すことなく強い衝撃を吸収するように設計されており、ジャンプを着地したり、コーナーの途中で予期せぬ穴にぶつかったりする場合に役立ちます。

完全な技術的概要は次のとおりです。 モンディアル SMX300 モタード:

SMX300 モタードと SMX300 エンデューロを比較するとどうですか?

モンディアル SMX300 モタードは、強引ではなくバランスによってその主張を主張します。高回転 292cc エンジン、130kg のシャーシ、完全に調整可能なサスペンション、ストリート向けに調整されたデュアルチャンネル ABS システムを組み合わせて、馬力よりも精度を重視するライダー向けに作られたモーターサイクルが誕生しました。として FB モンディアルは 拡大を続けています モタード バイクの ラインナップである SMX300 モタードは、ストリート専用にチューニングされたデュアルパーパス シャーシが何を達成できるかを示す明確な例です。

SMX300 モタードを同クラスの他のスーパーモタード バイクと比較して評価する場合は、重量、サスペンション トラベル、ブレーキ ディスクのサイズに細心の注意を払ってください。これら 3 つのスペックは、馬力の数値だけよりも実際のハンドリングについて詳しく教えてくれます。