Mondial SMX300 Motard-specificaties uitgelegd: kracht, bediening en ontwerphoogtepunten

Snel antwoord:

De Mondial SMX300 Motard is een 292cc supermoto-motorfiets gebouwd door FB Mondial en produceert 20,5 kW bij 8.750 tpm en 25 N.m koppel bij 7.200 tpm. Hij weegt slechts 130 kg, heeft een zithoogte van 930 mm en combineert een upside-down voorvork met tweekanaals ABS voor scherp en zelfverzekerd rijgedrag op verharde wegen.

Supermoto-fietsen nemen een vreemde middenweg in. Ze lenen hun skelet van crossmotoren en monteren er vervolgens straatbanden en extra grote remmen op om de wendbaarheid op het terrein om te zetten in bochtensnelheid. De Mondial SMX300 Motard is een nieuwe intrede in die categorie, gebouwd door FB Mondial als het straatgerichte broertje van de SMX300 Enduro.

In dit bericht wordt precies uiteengezet wat zich onder de carrosserie van de SMX300 Motard bevindt (de motor, het chassis, de ophanging en het remsysteem), zodat u kunt begrijpen hoe de specificaties zich vertalen in rijgedrag in de echte wereld.

De SMX300 Motard draait op een watergekoelde eencilinder DOHC-motor met 4 kleppen en een cilinderinhoud van 292 cc. De boring en slag meten 78 x 61,2 mm en de motor gebruikt een compressieverhouding van 11:1 naast elektronische brandstofinjectie (EFI).

Aan de bovenkant produceert de motor 20,5 kW bij 8.750 tpm. Koppelpieken bij 25 N.m bij 7.200 tpm. Deze cijfers beschrijven een hoogtoerige eencilindermotor, het soort dat is ontworpen om rijders te belonen die het gaspedaal in een versnelling houden in plaats van met een laag toerental voort te sjouwen.

Het vermogen bereikt het achterwiel via een natte lamellenkoppeling en een zesversnellingsbak, bestuurd door een mechanisch gaspedaal. Voor een motard – een fiets die bedoeld is om hard tussen de bochten te worden geschoten – is die lichte koppelingsactie net zo belangrijk als de brute krachtcijfers.

De ophanging van de SMX300 Motard weerspiegelt ook zijn dubbele erfgoed. Aan de voorkant maakt hij gebruik van een heavy-duty upside-down vork van Φ41 mm met volledig instelbare demping en een veerweg van 247 mm. Dat is een aanzienlijke veerweg voor een straatfiets, overgenomen van de offroad-eisen van de Enduro-variant.

Aan de achterkant maakt de SMX300 Motard gebruik van een premium centrale monoshock met een extern airbagreservoir. Het biedt een schokslag van 102 mm, wat zich vertaalt in een veerweg van 262,7 mm. Deze opstelling is ontworpen om harde schokken te absorberen zonder het chassis te beschadigen – handig als u een sprong maakt of een onverwachte kuil in de hoek raakt.

Hier is het volledige technische overzicht voor de Mondial SMX300 Motard :

Hoe verhoudt de SMX300 Motard zich tot de SMX300 Enduro?

De Mondial SMX300 Motard maakt zijn zaak door balans in plaats van door brute kracht. Een hoogtoerige 292cc-motor, een chassis van 130 kg, volledig verstelbare vering en een op de straat afgestemd tweekanaals ABS-systeem zorgen samen voor een motorfiets die is gebouwd voor rijders die precisie belangrijker vinden dan brute pk's. Als FB Mondial blijft haar activiteiten uitbreiden motard-motorfietsreeks , de SMX300 Motard is een duidelijk voorbeeld van wat een chassis voor twee doeleinden kan bereiken als het eenmaal specifiek is afgestemd op de straat.

Als je de SMX300 Motard vergelijkt met andere supermoto-motorfietsen in zijn klasse, let dan goed op het gewicht, de veerweg en de remschijfgrootte. Deze drie specificaties vertellen je meer over het rijgedrag in de praktijk dan alleen maar over het aantal pk's.