Spiegazione delle specifiche Mondial SMX300 Motard: potenza, manovrabilità e caratteristiche salienti del design

Risposta rapida:

La Mondial SMX300 Motard è una moto supermoto da 292 cc costruita da FB Mondial, che produce 20,5 kW a 8.750 giri/min e 25 Nm di coppia a 7.200 giri/min. Pesa solo 130 kg, ha un'altezza della sella di 930 mm e abbina una forcella anteriore a steli rovesciati con ABS a doppio canale per una manovrabilità precisa e sicura su strade asfaltate.

Le moto Supermoto occupano una strana via di mezzo. Prendono in prestito il loro scheletro dalle moto da cross, poi montano pneumatici da strada e freni sovradimensionati per trasformare l'agilità del trail in velocità in curva. IL Mondial SMX300 Motard è una nuova entrata in quella categoria, costruita da FB Mondial come fratello focalizzato sulla strada dell'SMX300 Enduro.

Questo post analizza esattamente cosa c'è sotto la carrozzeria dell'SMX300 Motard: motore, telaio, sospensioni e sistema frenante, in modo da poter capire come le sue specifiche si traducono in comportamento di guida nel mondo reale.

L'SMX300 Motard funziona con un motore monocilindrico DOHC a 4 valvole raffreddato ad acqua con una cilindrata di 292 cc. L'alesaggio e la corsa misurano 78 x 61,2 mm e il motore utilizza un rapporto di compressione di 11:1 insieme all'iniezione elettronica del carburante (EFI).

Nella fascia alta, il motore produce 20,5 kW a 8.750 giri/min. Il picco di coppia è di 25 Nm a 7.200 giri/min. Questi numeri descrivono un motore monocilindrico ad alti regimi, del tipo progettato per premiare i ciclisti che mantengono l'acceleratore bloccato su una marcia piuttosto che trascinarsi avanti a bassi regimi.

La potenza arriva alla ruota posteriore attraverso una frizione multidisco a bagno d'olio e una trasmissione a 6 velocità, controllata da un acceleratore meccanico. Per un motard, una bici pensata per essere sfrecciata forte tra le curve, quella leggera azione della frizione conta tanto quanto i dati di potenza pura.

Anche le sospensioni dell'SMX300 Motard riflettono la sua duplice eredità. Davanti utilizza una forcella a steli rovesciati da Φ41 mm per impieghi gravosi con smorzamento completamente regolabile e 247 mm di escursione. Si tratta di una quantità significativa di corsa delle sospensioni per una bici da strada, trasferita dai requisiti fuoristrada della variante Enduro.

Al posteriore, l'SMX300 Motard utilizza un monoammortizzatore centrale premium con serbatoio esterno dell'airbag. Offre una corsa dell'ammortizzatore di 102 mm, che si traduce in 262,7 mm di escursione dell'asse. Questa configurazione è progettata per assorbire gli impatti violenti senza sconvolgere il telaio, utile se stai atterrando su un salto o colpendo una buca inaspettata a metà curva.

Ecco la carrellata tecnica completa del Mondial SMX300Motard :

Come si confronta l'SMX300 Motard con l'SMX300 Enduro?

La Mondial SMX300 Motard si esprime attraverso l'equilibrio piuttosto che con la forza bruta. Un motore da 292 cc ad alti regimi, un telaio da 130 kg, sospensioni completamente regolabili e un sistema ABS a doppio canale messo a punto per la strada si combinano per creare una moto costruita per i motociclisti che apprezzano la precisione piuttosto che la pura potenza. COME FB Mondial continua ad espandere la propria gamma di motociclette motard , la SMX300 Motard rappresenta un chiaro esempio di ciò che un telaio a doppio scopo può ottenere una volta messo a punto appositamente per la strada.

Se stai valutando la SMX300 Motard rispetto ad altre motociclette supermoto della sua categoria, presta molta attenzione al peso, alla corsa delle sospensioni e alle dimensioni del disco del freno: queste tre specifiche ti dicono di più sulla manovrabilità nel mondo reale rispetto ai soli dati di potenza.