คำอธิบายข้อมูลจำเพาะ Motard ของ Mondial SMX300: จุดเด่นด้านกำลัง การควบคุม และการออกแบบ

จำนวนการดู: 6

ผู้เขียน: บรรณาธิการเว็บไซต์

คำตอบด่วน:

Mondial SMX300 Motard คือมอเตอร์ไซค์ซูเปอร์โมโตขนาด 292cc ที่สร้างโดย FB Mondial ให้กำลัง 20.5kW ที่ 8,750rpm และแรงบิด 25N.m ที่ 7,200rpm มันมีน้ำหนักเพียง 130 กก. นั่งบนเบาะนั่งสูง 930 มม. และจับคู่โช้คหน้าแบบกลับหัวพร้อมกับ ABS แบบสองช่อง เพื่อการควบคุมที่เฉียบคมและมั่นใจบนถนนลาดยาง

มอเตอร์ไซค์ซูเปอร์โมโตครอบครองพื้นที่ตรงกลางที่แปลกประหลาด พวกเขายืมโครงกระดูกมาจากมอเตอร์ไซค์วิบาก จากนั้นขี่ยางบนท้องถนนและเบรกขนาดใหญ่เพื่อเปลี่ยนความคล่องตัวในเส้นทางเป็นความเร็วในการเข้าโค้ง ที่ Mondial SMX300 Motard เป็นรถหน้าใหม่ในประเภทนั้น สร้างขึ้นโดย FB Mondial ในฐานะพี่น้องที่เน้นสตรีทเป็นหลักของ SMX300 Enduro

โพสต์นี้จะแจกแจงรายละเอียดอย่างชัดเจนว่ามีอะไรอยู่ใต้ตัวถังของ SMX300 Motard ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ แชสซี ระบบกันสะเทือน และระบบเบรก เพื่อให้คุณเข้าใจว่าข้อมูลจำเพาะของมันแปลเป็นพฤติกรรมการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงได้อย่างไร

เครื่องยนต์ใดที่ขับเคลื่อน Mondial SMX300 Motard?

SMX300 Motard ทำงานบนเครื่องยนต์ 4 วาล์ว สูบเดียว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 292cc. กระบอกสูบและช่วงชักมีขนาด 78 x 61.2 มม. และเครื่องยนต์ใช้อัตราส่วนกำลังอัด 11:1 ควบคู่ไปกับระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (EFI)

ที่ด้านบนสุด เครื่องยนต์ผลิต 20.5kW ที่ 8,750rpm แรงบิดสูงสุดที่ 25N.m ที่ 7,200rpm ตัวเลขเหล่านี้อธิบายถึงมอเตอร์สูบเดียวที่มีการหมุนรอบสูง ซึ่งเป็นประเภทที่ออกแบบมาเพื่อให้รางวัลแก่ผู้ขับขี่ที่เหยียบคันเร่งผ่านเกียร์ แทนที่จะขับไปตามความเร็วรอบต่ำ

ส่งกำลังไปยังล้อหลังผ่านคลัตช์หลายดิสก์แบบเปียก และระบบเกียร์ 6 สปีด ควบคุมโดยคันเร่งแบบกลไก สำหรับโมตาร์ด—จักรยานยนต์ที่ตั้งใจจะสะบัดอย่างแรงระหว่างโค้ง—การทำงานของคลัตช์แบบเบานั้นมีความสำคัญพอๆ กับตัวเลขกำลังที่แท้จริง

SMX300 Motard มีน้ำหนักเท่าไหร่ และเหตุใดจึงสำคัญ

น้ำหนักคือจุดที่สูตรโมทาร์ดแสดงให้เห็นข้อได้เปรียบอย่างแท้จริง Mondial SMX300 Motard มีน้ำหนัก 130 กก. ตามลำดับ นั่นถือว่าเบาสำหรับรถจักรยานยนต์ขนาด 300cc ที่เน้นใช้งานบนท้องถนน และเป็นผลโดยตรงจากมรดกทางวิบากของมอเตอร์ไซค์คันนี้

แชสซีแบบแท่นวางน้ำหนักเบาซึ่งเดิมพัฒนาขึ้นเพื่อการปฏิบัติหน้าที่แบบออฟโรด เป็นกระดูกสันหลังของ SMX300 Motard เมื่อผสมผสานกับสวิงอาร์มอะลูมิเนียมคู่ ผลลัพธ์ที่ได้คือรถจักรยานยนต์ที่เปลี่ยนทิศทางโดยที่ผู้ขับขี่ใช้แรงเพียงเล็กน้อย เลือก SMX300 Motard หากการเปลี่ยนผ่านอย่างรวดเร็วและการควบคุมรถที่สะบัดได้นั้นสำคัญกว่าความเร็วระดับบนสุดจริงๆ นี่คือจักรยานยนต์ที่สร้างขึ้นสำหรับถนนที่คับแคบและมีเทคนิคเฉพาะ แทนที่จะทอดยาวบนทางหลวง

Mondial SMX300 Motard ใช้ระบบกันสะเทือนแบบใด?

ระบบกันสะเทือนของ SMX300 Motard สะท้อนให้เห็นถึงมรดกสองประการเช่นกัน ด้านหน้า ใช้โช้คหัวกลับสำหรับงานหนัก Φ41 มม. พร้อมระบบกันสะเทือนแบบปรับได้เต็มที่และระยะยุบตัว 247 มม. นั่นคือระยะการเดินทางของระบบกันสะเทือนจำนวนมากสำหรับสตรีทไบค์ ซึ่งส่งต่อมาจากข้อกำหนดออฟโรดของรุ่น Enduro

ที่ด้านหลัง SMX300 Motard ใช้โช้คกลางแบบพรีเมี่ยมพร้อมอ่างเก็บน้ำถุงลมนิรภัยภายนอก มีระยะชักช็อต 102 มม. เท่ากับระยะยุบตัวของเพลา 262.7 มม. การตั้งค่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ดูดซับแรงกระแทกได้โดยไม่กระทบต่อแชสซี ซึ่งมีประโยชน์ไม่ว่าคุณจะกระโดดหรือชนหลุมตรงกลางมุมโดยไม่คาดคิด

SMX300 Motard มีระบบเบรกและระบบ ABS อะไรบ้าง?

รุ่น Motard สลับกับรถที่เน้นการขับขี่บนท้องถนน ในกรณีที่ SMX300 Enduro ใช้จานหน้า Ø260 มม. ที่พร้อมลุยดิน Motard จะอัพเกรดเป็นจานหน้า Ø300 มม. แบบแกะสลักบนถนน จับคู่กับจานหลัง Ø300 มม. ปลายทั้งสองข้างทำงานผ่านระบบ ABS แบบดูอัลแชนเนล ซึ่งจัดการแรงเบรกอย่างอิสระที่ล้อหน้าและล้อหลัง เพื่อป้องกันการล็อคบนยางมะตอยแห้ง

เบรกหน้าใช้คาลิเปอร์ลอย 2 ลูกสูบ ส่วนด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ลอย 1 ลูกสูบ เมื่อใช้งานร่วมกับยางหน้าขนาด 110/70-17 และยางแบบท่อหลังขนาด 140/70-17 ที่ติดตั้งบนล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ ชุดเบรกของ Motard ได้รับการออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะถนนแอสฟัลต์ แทนที่จะยึดเกาะบนพื้นผิวที่หลวม

ข้อมูลจำเพาะทั้งหมดของ Mondial SMX300 Motard คืออะไร?

นี่คือบทสรุปทางเทคนิคฉบับสมบูรณ์สำหรับ Mondial SMX300 โมตาร์ด :

เครื่องยนต์

ขนาดและน้ำหนัก

แชสซี

SMX300 Motard เปรียบเทียบกับ SMX300 Enduro อย่างไร

รถจักรยานยนต์ทั้งสองคันมีเครื่องยนต์ขนาด 292 ซีซี สถาปัตยกรรมแชสซี และระยะการเดินทางของระบบกันสะเทือนที่เหมือนกัน ความแตกต่างลงมาตามวัตถุประสงค์ SMX300 Enduro ใช้จานหน้า Ø260 มม. ที่เล็กกว่าซึ่งเหมาะกับภูมิประเทศที่โล่ง ในขณะที่จานหน้า Ø300 มม. และยางสำหรับถนนที่ใหญ่กว่าของ Motard ได้รับการปรับแต่งเพื่อประสิทธิภาพการเบรกบนแอสฟัลต์ หากการขี่ของคุณส่วนใหญ่เป็นบนถนน เช่น การเดินทาง การแกะสลักหุบเขา หรือการเดินทางบนถนนช่วงสุดสัปดาห์ การตั้งค่าของ Motard ก็สมเหตุสมผลมากกว่า หากคุณขี่เทรลเป็นประจำ รุ่น Enduro เหมาะกว่า

Mondial SMX300 Motard เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับนักขี่หน้าใหม่หรือไม่?

น้ำหนักที่ต่ำ 130 กก. และความสูงของเบาะนั่งที่จัดการได้ของ SMX300 Motard ช่วยให้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์น้อยเข้าถึงได้ ในขณะที่แรงบิดช่วงกลางที่ดุดันยังคงให้ความตื่นเต้นเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ระดับกลางที่ขยับขึ้นมาจากจักรยานยนต์ที่มีระยะการเคลื่อนที่น้อยกว่า นักบิดที่ไล่ตามเวลารอบหรือวันในสนามซูเปอร์โมโตที่ดุดันจะพบว่าอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสามารถแข่งขันได้ในคลาส 300cc

โมทาร์ดที่สร้างขึ้นสำหรับนักขี่ที่ต้องการการควบคุม ไม่ใช่แค่ความเร็ว

Mondial SMX300 Motard สร้างเคสด้วยความสมดุลมากกว่าการใช้กำลังดุร้าย เครื่องยนต์ 292cc รอบสูง แชสซีหนัก 130 กก. ระบบกันสะเทือนที่ปรับได้เต็มที่ และระบบ ABS แบบดูอัลแชนเนลที่ปรับแต่งตามท้องถนน รวมกันเพื่อสร้างรถจักรยานยนต์ที่สร้างขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่ให้ความสำคัญกับความแม่นยำมากกว่าแรงม้าดิบ เช่น FB Mondial ยังคงขยายธุรกิจอย่างต่อเนื่อง กลุ่มผลิตภัณฑ์ รถจักรยานยนต์ motard SMX300 Motard เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของสิ่งที่แชสซีแบบอเนกประสงค์สามารถทำได้เมื่อได้รับการปรับแต่งสำหรับท้องถนนโดยเฉพาะ

หากคุณกำลังประเมิน SMX300 Motard กับมอเตอร์ไซค์ซูเปอร์โมโตอื่นๆ ในระดับเดียวกัน ให้ใส่ใจกับน้ำหนัก ระยะยุบตัวของช่วงล่าง และขนาดจานเบรก ข้อมูลจำเพาะทั้งสามนี้บอกคุณเกี่ยวกับการควบคุมในโลกแห่งความเป็นจริงได้มากกว่าตัวเลขแรงม้าเพียงอย่างเดียว