شرح مواصفات Mondial SMX300 Motard: أبرز مميزات القوة والتعامل والتصميم

المشاهدات: 6

المؤلف: محرر الموقع

إجابة سريعة:

Mondial SMX300 Motard عبارة عن دراجة نارية سوبر موتو سعة 292 سم مكعب تم تصنيعها بواسطة FB Mondial، وتنتج 20.5 كيلو واط عند 8750 دورة في الدقيقة و25 نيوتن متر من عزم الدوران عند 7200 دورة في الدقيقة. يزن 130 كجم فقط، ويركب على ارتفاع مقعد 930 مم، ويقترن بشوكة أمامية مقلوبة مع نظام ABS ثنائي القناة للتعامل الحاد والواثق على الطرق المعبدة.

تحتل دراجات Super Moto أرضية وسطى غريبة. إنهم يستعيرون هيكلهم العظمي من الدراجات الترابية، ثم يقومون بتثبيت إطارات الشوارع والمكابح كبيرة الحجم لتحويل خفة الحركة إلى سرعة الانعطاف. ال يعد Mondial SMX300 Motard مدخلاً جديدًا لهذه الفئة، تم بناؤه بواسطة FB Mondial باعتباره الأخ الشقيق لـ SMX300 Enduro الذي يركز على الشارع.

يشرح هذا المنشور بالضبط ما هو موجود أسفل هيكل SMX300 Motard - المحرك والهيكل والتعليق ونظام الكبح - حتى تتمكن من فهم كيفية ترجمة مواصفاته إلى سلوك ركوب حقيقي.

ما هو المحرك الذي يشغل Mondial SMX300 Motard؟

يعمل SMX300 Motard بمحرك DOHC ذو أسطوانة واحدة مبرد بالماء و4 صمامات بإزاحة 292 سم مكعب. يبلغ قياس التجويف والشوط 78 × 61.2 ملم، ويستخدم المحرك نسبة ضغط تبلغ 11:1 جنبًا إلى جنب مع حقن الوقود الإلكتروني (EFI).

عند الطرف العلوي، ينتج المحرك 20.5 كيلووات عند 8750 دورة في الدقيقة. يبلغ عزم الدوران ذروته عند 25 نيوتن متر عند 7200 دورة في الدقيقة. تصف هذه الأرقام محركًا أحادي الأسطوانة عالي الدوران، وهو النوع المصمم لمكافأة الدراجين الذين يبقون دواسة الوقود مثبتة عبر ترس بدلاً من السحب عند عدد دورات منخفض في الدقيقة.

تصل القوة إلى العجلة الخلفية من خلال قابض رطب متعدد الأقراص وناقل حركة بـ 6 سرعات، يتم التحكم فيه بواسطة دواسة الوقود الميكانيكية. بالنسبة للدراجة النارية - وهي دراجة من المفترض أن يتم تحريكها بقوة بين الزوايا - فإن حركة القابض الخفيفة مهمة بقدر أهمية أرقام القوة الخام.

كم يبلغ وزن SMX300 Motard، ولماذا يهم ذلك؟

الوزن هو المكان الذي تظهر فيه صيغة motard ميزتها حقًا. يزن Mondial SMX300 Motard 130 كجم في حالة التشغيل. يعد هذا خفيفًا بالنسبة لدراجة نارية سعة 300 سم مكعب موجهة للشارع، وهو نتيجة مباشرة لتراث الدراجة الترابية.

يشكل الهيكل خفيف الوزن على شكل حامل، والذي تم تطويره في الأصل للعمل على الطرق الوعرة، العمود الفقري لـ SMX300 Motard. بالاشتراك مع ذراع متأرجح مزدوج من الألومنيوم، تكون النتيجة دراجة نارية تغير اتجاهها بأقل جهد من الراكب. اختر SMX300 Motard إذا كانت التحولات السريعة والتعامل المرن يهمك أكثر من السرعة القصوى الصريحة - فهذه دراجة مصممة للطرق الفنية الضيقة بدلاً من امتدادات الطرق السريعة الطويلة.

ما هو التعليق الذي يستخدمه Mondial SMX300 Motard؟

يعكس التعليق في SMX300 Motard تراثها المزدوج أيضًا. في المقدمة، تستخدم شوكة مقلوبة للخدمة الشاقة Φ41 مم مع تخميد قابل للتعديل بالكامل ومسافة 247 مم. يعد هذا قدرًا كبيرًا من السفر المعلق لدراجة الشوارع، تم ترحيله من متطلبات الطرق الوعرة لمتغير Enduro.

في الخلف، يستخدم SMX300 Motard صدمة أحادية مركزية متميزة مع خزان وسادة هوائية خارجي. إنه يوفر شوطًا صدميًا يبلغ 102 مم، مما يترجم إلى 262.7 مم من حركة المحور. تم تصميم هذا الإعداد لامتصاص الصدمات القوية دون الإضرار بالهيكل - وهو أمر مفيد سواء كنت تهبط قفزة أو تصطدم بحفرة غير متوقعة في منتصف الزاوية.

ما هي الفرامل ونظام ABS الموجود في SMX300 Motard؟

يتم تبديل متغير Motard في المعدات الدارجة التي تركز على الشوارع. حيث يستخدم SMX300 Enduro قرصًا أماميًا جاهزًا للأوساخ يبلغ قطره 260 مم، يتم ترقية Motard إلى قرص أمامي منقوش على الشوارع بقطر 300 مم، مقترن بقرص خلفي بقطر 300 مم. يعمل كلا الطرفين من خلال نظام ABS ثنائي القناة، والذي يدير قوة الفرامل بشكل مستقل في العجلة الأمامية والخلفية لمنع الانغلاق على الأسفلت الجاف.

تستخدم الفرامل الأمامية ماسكًا عائمًا مكونًا من مكبسين، بينما تستخدم الفرامل الخلفية ماسكًا عائمًا مكونًا من مكبس واحد. مقترنًا بإطارات أمامية مقاس 110/70-17 وإطارات خلفية من النوع الأنبوبي مقاس 140/70-17 مثبتة على عجلات مصنوعة من سبائك الألومنيوم، تم تصميم حزمة مكابح Motard من أجل الثبات على المدرج بدلاً من الامتثال للسطح الفضفاض.

ما هي المواصفات الكاملة لـ Mondial SMX300 Motard؟

إليك الملخص الفني الكامل لـ مونديال SMX300 موتارد :

محرك

الأبعاد والوزن

الهيكل

كيف يمكن مقارنة SMX300 Motard بـ SMX300 Enduro؟

تشترك كلتا الدراجتين الناريتين في نفس المحرك سعة 292 سم مكعب وهندسة الهيكل وأرقام السفر المعلقة. الفرق يعود إلى الهدف. يستخدم SMX300 Enduro قرصًا أماميًا أصغر بقطر 260 مم يناسب التضاريس غير المتماسكة، في حين تم ضبط القرص الأمامي الأكبر حجمًا من Motard بقطر 300 مم وإطارات الشوارع لأداء الكبح على المدرج. إذا كانت رحلتك في الغالب على الطريق - للتنقل أو نحت الوادي أو جلسات الشوارع في عطلة نهاية الأسبوع - فإن إعداد Motard يكون أكثر منطقية. إذا كنت تركب المسارات بانتظام، فإن إصدار Enduro هو الأفضل.

هل يعد Mondial SMX300 Motard خيارًا جيدًا للدراجين الجدد؟

إن وزن SMX300 Motard المنخفض الذي يبلغ 130 كجم وارتفاع المقعد الذي يمكن التحكم فيه يجعله في متناول الدراجين الأقل خبرة، في حين أن عزم الدوران القوي متوسط المدى لا يزال يوفر إثارة كافية للركاب المتوسطين الذين ينتقلون من الدراجات ذات الإزاحة الأصغر. سيجد الدراجون الذين يطاردون أوقات الدورة أو أيام مضمار السباق القوية أن نسبة القوة إلى الوزن تنافسية ضمن فئة 300 سم مكعب.

محرك مصمم للراكبين الذين يريدون التحكم، وليس السرعة فقط

يصنع Mondial SMX300 Motard حالته من خلال التوازن بدلاً من القوة الغاشمة. يجمع محرك 292 سم مكعب عالي الدوران، وشاسيه 130 كجم، ونظام تعليق قابل للتعديل بالكامل، ونظام ABS مزدوج القناة المضبوط على الشارع لإنشاء دراجة نارية مصممة للراكبين الذين يقدرون الدقة على القوة الحصانية الخام. مثل يواصل FB Mondial توسيع نطاقه تشكيلة الدراجات النارية Motard ، تعتبر SMX300 Motard مثالًا واضحًا لما يمكن أن يحققه الهيكل ثنائي الغرض بمجرد ضبطه خصيصًا للشارع.

إذا كنت تقوم بتقييم SMX300 Motard مقابل دراجات نارية فائقة السرعة أخرى في فئتها، فاحرص على إيلاء اهتمام وثيق للوزن وحركة التعليق وحجم قرص الفرامل - تخبرك هذه المواصفات الثلاثة بالمزيد عن التعامل في العالم الحقيقي أكثر من أرقام القدرة الحصانية وحدها.