


Hypernackte Macht
Der PIEGA 452 liefert mit seinem flüssigkeitsgekühlten 449,5-cm³-DOHC-Reihenmotor mit zwei Zylindern und 8 Ventilen scharfe, reaktionsschnelle Leistung. Mit 34,2 kW bei 10.000 U/min und satten 39,1 Nm Drehmoment bei 6.500 U/min dominiert diese Maschine den Asphalt und sprintet mit präziser, rennsportähnlicher Leistung aus den Kurven.
Handhabung
Der PIEGA 452 wurde entwickelt, um die Straßen mit chirurgischer Präzision zu prägen. Er verfügt über ein spezielles integriertes rautenförmiges Chassis gepaart mit einer innovativen integrierten Präge-Einzelschwinge. Diese hochsteife Struktur garantiert absolute Stabilität bei Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 180 km/h und sorgt für ein messerscharfes, vorhersehbares Handling auf engen Stadtkursen und kurvigen Canyon-Straßen.


Suspension
Hochleistungsfahrwerke
Vorne: 41 mm dicke hydraulische Upside-Down-Gabel, entwickelt für ein aggressives Front-Gefühl und einen Federweg von 120 mm.
Hinten: Zentrales Monofederbein mit 65 mm Hub für maximale Traktion und präzise Fahrwerkskontrolle.
ABS
Hochleistungs-Brembo-Bremssystem mit Zweikanal-ABS
Ausgestattet mit Zweikanal-ABS kombiniert mit hochwertigen BREMBO-Bremskomponenten – ausgestattet mit einer großen Einzelscheibe mit Ø 320 mm vorne, einem schwimmenden 4-Kolben-Bremssattel und einer Scheibe mit Ø 240 mm hinten. Dieses Setup bietet eine enorme Bremskraft, eine feine Hebelmodulation und entscheidende Sicherheitseingriffe auf wechselnden Straßenoberflächen.


Sitzhöhe
Standard-Sitzhöhe: 810 mm
Technische Spezifikationen
Motor
Motor:
Wassergekühlter Reihen-Doppelzylinder, DOHC, 4-Takt, 8 Ventile
Verschiebung:
449,5 ccm
Bohrung x Hub:
72 x 55,2 mm
Leistung:
34,2 kW/10.000 U/min
Drehmoment:
39,1 Nm/6500 U/min
Kraftstoffsystem:
BOSCH EFI
Kompressionsverhältnis:
11,5:1
Übertragung:
Nasse Mehrscheibenbremse, 6 Gänge, Rutschkupplung
Drosseltyp:
Mechanischer Gashebel
Abmessungen und Gewicht
Chassis
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