Doppelseitige, breite Gepäckträger

Auf beiden Seiten des Motorrads sind breite, integrierte Gepäckträger mit stabiler Ladekapazität angebracht, die durch den Transport von Gütern auf der linken und rechten Seite den Stauraum verdoppeln. Die rutschfeste Textur funktioniert auch als Soziusfußrasten. Es ist fest mit dem Rahmen verbunden, ohne sich auf holprigen Straßen zu lösen, und ist ein ideales erweitertes Zubehör für die landwirtschaftliche und ländliche Kurzstreckenlieferung von Gütern.

Breiter, hohler, robuster Gepäckträger vorne

Der vordere Gepäckträger ist einstückig aus dicken Stahlrohren geformt. Das hohle, leichte Design sorgt für eine hervorragende Tragfähigkeit bei fester, verformungssicherer Schweißung. Mehrere Zurrpunkte ermöglichen die Fixierung von Werkzeugen und Kleingütern zur Erweiterung des Lagerraums. Der Rahmen umschließt den Scheinwerfer, um Kratzer und Kollisionen zu verhindern, und kombiniert Gepäckaufbewahrung und Frontschutz, um die Praktikabilität des Transports erheblich zu verbessern.

Luftgekühlter 150-cm³-Frachtmotor mit hohem Drehmoment

Ausgestattet mit einem luftgekühlten 149-cm³-Einzylinder-Viertaktmotor mit großen Kühlrippen, um auch bei langen Fahrten mit hoher Last eine stabile Temperatur aufrechtzuerhalten. Er liefert eine maximale Leistung von 9,0 kW und ein maximales Drehmoment von 11,5 Nm und bietet damit reichlich Leistung bei niedriger Geschwindigkeit zum Erklimmen von Steigungen mit Ladung. Der große 13-Liter-Kraftstofftank ermöglicht eine extrem lange Reichweite. Die ausgereifte, einfache Motorstruktur mit universellen Ersatzteilen senkt die Wartungskosten erheblich und eignet sich perfekt für den Gütertransport mit hoher Intensität in ländlichen und bergigen Gebieten.