Характеристики Mondial SMX125 Enduro: двигатель, подвеска и готовность к бездорожью

Mondial SMX125 Enduro — это мотоцикл двойного назначения с объемом двигателя 125 куб.см, удобный для новичков, который обеспечивает подлинные внедорожные возможности, не жертвуя при этом удобством использования на улице. Оснащенный двигателем SOHC объемом 124,2 куб.см с водяным охлаждением, мощностью 10,0 кВт при 9500 об/мин и весом всего 120 кг, SMX125 специально создан для новичков, которым нужна реальная производительность с первого дня.

Независимо от того, путешествуете ли вы по гравийным дорогам или по городским улицам, SMX125 Enduro устраняет разрыв между готовностью к бездорожью и повседневной практичностью, что делает его одним из самых привлекательных 125-кубовых эндуро-байков на рынке.

Mondial SMX125 Enduro хорошо подходит для новичков, поскольку он сочетает в себе легкое шасси, внушающую уверенность подвеску и двухканальную ABS в легальном корпусе объемом 125 куб.см. Собственный вес 120 кг и высота сиденья 930 мм делают его физически управляемым, а полностью регулируемая подвеска и большие тормозные диски обеспечивают уровень производительности, обычно присущий велосипедам с большим объемом двигателя.

Для райдеров, вступающих в мир двойного спорта или эндуро, SMX125 устраняет распространенные препятствия — большой вес, сложное управление и устрашающую мощность — и при этом обеспечивает полезные впечатления от езды на высоких оборотах.

Mondial SMX125 Enduro имеет такое же полноразмерное сверхлегкое шасси, как и его более крупные братья и сестры. При весе всего 120 кг эта компоновка обеспечивает легкую маневренность, подобную горному велосипеду, позволяя новичкам и опытным гонщикам с полной уверенностью перебрасывать велосипед через грязные насыпи или перемещаться по городскому потоку в час пик.

Размеры с первого взгляда:

Дорожный просвет в 333 мм особенно велик для платформы объемом 125 куб.см, что позволяет SMX125 уверенно преодолевать неровную местность, корни и преодолевать препятствия. Высота сиденья 930 мм подходит для более высоких гонщиков с худощавым телосложением и соответствует геометрии полноразмерного эндуро.

SMX125 Enduro оснащен полностью регулируемой полноразмерной подвеской спереди и сзади — характеристика, которая является исключительной для начального уровня. 125-кубовый эндуро-байк.

Эта характеристика подвески соответствует характеристикам мотоциклов эндуро среднего и премиум-класса, гарантируя, что SMX125 поглощает неровности, корни и гравий, не беспокоя водителя. Регулируемое демпфирование также означает, что настройку можно настраивать по мере развития навыков водителя, что делает SMX125 мотоциклом, который действительно растет вместе с вами.

Безопасность сочетается с высокими эксплуатационными характеристиками благодаря стандартной двухканальной ABS, установленной во всей линейке SMX125.

Двухканальная система ABS обеспечивает точное замедление на мокрой дороге и рыхлом гравии без нежелательной блокировки шин — важнейшая функция безопасности для начинающих гонщиков, которые могут столкнуться с условиями смешанного покрытия. Стандартная ABS в этой ценовой категории и классе объема двигателя является значимым отличием от конкурирующих эндуро-байков с объемом двигателя 125 куб.см.

 Передняя шина: камерная шина 90/90-21.

Задняя шина: камерная шина 120/90-18.

Обода: алюминиевый сплав

Комбинация 21-дюймовых передних и 18-дюймовых задних колес представляет собой стандартную установку эндуро, оптимизированную для бездорожья и управляемости. Обода из алюминиевого сплава уменьшают неподрессоренную массу, что способствует маневренности мотоцикла на сложной местности.

SMX125 Enduro доступен в красном и синем цветах и ​​оснащен светодиодной фарой для улучшения обзора и энергоэффективности. Агрессивная эргономика и кузов в итальянском стиле придают SMX125 визуальную привлекательность, которая противоречит его рабочему объему в 125 куб.см.

SMX125 лучше подходит для гонщиков, которые отдают предпочтение легкости, маневренности и соблюдению требований законодательства, а не максимальной мощности. Гонщики, готовые перейти на двигатель объемом 250 куб.см или выше, или те, кто в основном ездит по высокоскоростным пожарным дорогам, могут счесть более подходящими варианты с большим объемом двигателя.