Raft spate integrat, consolidat, rezistent

Acest portbagaj din spate este format integral cu țevi groase de oțel și sudate ferm pentru anti-deformare și capacitate mare de încărcare. Mai multe puncte de ancorare sunt rezervate pentru legarea încărcăturii sau instalarea topcase-ului. Forma sa simplificată se potrivește perfect caroseriei motocicletei, fără a strica aspectul general, susținând atât călătoriile pasagerilor, cât și transportul de mărfuri pentru afaceri pe distanțe scurte în oraș și în țară.

Ansamblu toba de eșapament mat antirugină

Țeava de eșapament neagră mat integrată, cu acoperire antirugină, rezistă la coroziune pe drumurile noroioase și umede. Bumbacul de zgomot de zgomot multistrat încorporat reduce foarte mult zgomotul de evacuare pentru o călătorie liniștită și confortabilă. Fluxul de aer fluid evită pierderea de putere și deblochează complet performanța motorului de 150 cc pentru a extinde

Motor de 150 cmc, răcit cu aer

Echipat cu un motor de 149 cmc cu un singur cilindru, în 4 timpi, răcit cu aer, aripioarele mari de răcire asigură o disipare stabilă a căldurii pentru a evita supraîncălzirea în timpul călătoriilor pe distanțe lungi. Oferă o putere maximă de 9,0 kW și un cuplu maxim de 11,5 N·m, oferind o putere puternică pentru încărcături grele și urcarea dealurilor. Asortată cu un rezervor mare de combustibil de 13 litri pentru o rază lungă de acțiune. Motorul are o construcție simplă, cu piese de schimb disponibile pe scară largă și costuri reduse de întreținere, ideal pentru transportul de mărfuri în mediul rural și naveta zilnică lungă.